柴油专用椭圆齿轮流量计   多钦仪表（上海）有限公司

一、适用介质与测量原理

二、整机结构（柴油工况定制）

1. 壳体

   常规选用铸钢 / 铸铁壳体（柴油无强腐蚀，成本更低）；油库防爆管线、含微量水分弱腐蚀工况选用 304 不锈钢法兰壳体；标准 HG/T20592 RF 法兰 DN15~DN200，PN16，高压装卸车管道可选 PN25。

2. 椭圆齿轮转子

   304 不锈钢 / 铸铝齿轮，耐磨石墨轴承，柴油自带润滑，长期连续输送磨损低；高杂质柴油可升级硬质合金轴承。

3. 密封件标配 FKM 氟橡胶

   柴油、矿物油兼容性好，不会溶胀；若管线混兑汽油、甲醇等溶剂，更换 FFKM 全氟醚密封。

4. 显示变送两选一

   ① 纯机械字轮表头：断电保留总累积，油库现场人工读数；

   ② 智能防爆液晶表头：脉冲、4–20mA、RS485 远传，对接装车系统、DCS；防爆等级 Ex d IIB T4，满足油库防爆规范。

5. 可选保温夹套：北方低温冬季防止柴油凝固流动性变差。

三、柴油专用椭圆齿轮流量计核心技术参数

1. 通径：DN15、20、25、40、50、80、100、150、200

2. 流量范围：0.5L/h～200m³/h，覆盖微量加注、装车大流量输送

3. 精度：0.2 级（油库贸易交接装车）、0.5 级（厂区内部输送核算），重复性≤0.05%

4. 适配粘度：柴油粘度区间适配，粘度越高内漏越小，计量越准

5. 介质温度：-20℃～80℃，夹套款可适配 - 40℃低温柴油

6. 安装要求：几乎无直管段，泵出口、弯头近处可直接安装

7. 流向：阀体箭头标识，禁止倒装

四、柴油管路专用安装规范

1. 前置配件（油库装车 / 厂区输送必须配套）

1. Y 型不锈钢过滤器（40~60 目）：拦截铁锈、泥沙、胶质杂质，防止齿轮卡死磨损；

2. 油气分离器：柴油输送、泵出口易析出空气，气泡会增大内漏、计量虚高；

3. 旁路三通闸阀：检修、清洗仪表不用排空整条柴油管线；

4. 调节阀安装在流量计下游，上游节流易产生大量气泡，破坏计量精度。

2. 防爆防静电强制要求（柴油易燃，安监硬性要求）

1. 仪表、管道、法兰使用铜绞线跨接连通，整体接地电阻≤1Ω，消除柴油流动静电；

2. 线缆采用防爆铠装屏蔽电缆 + 防爆金属挠性接头，所有闲置螺纹孔用金属防爆堵头封堵；

3. 远离明火、高温热源，配套可燃气体探测器。

3. 管路姿态

五、核心优势（柴油输送场景对比其他仪表）

1. 精度高、稳定性强，满足油库装车贸易交接计量，可出具计量检定报告；

2. 极低始动流量，柴油小流量加注、间歇装车无测量盲区；

3. 粘度适配柴油全温度区间，冬季低温、夏季高温计量误差波动小；

4. 几乎无直管段，老旧油库管线改造不用大幅改管，施工成本低；

5. 铸钢壳体性价比高，相比不锈钢机型降低采购成本；

6. 机械表头 + 远传双模式，现场人工读数 + 中控自动装车双重计量；

7. 防爆规格齐全，符合成品油库防爆安监验收标准。

六、使用局限

1. 柴油含大量泥沙、胶质杂质会加速齿轮、轴承磨损，前置过滤器不可省略；

2. 大量连续气泡会造成计量偏大，油气分离器需定期排气；

3. 内部有运动齿轮部件，高杂质工况需缩短清洗周期；

4. 无法测量气体、高粘度树脂、强腐蚀酸碱介质。

七、典型适用场景

1. 油库柴油槽车装车计量、成品油贸易交接；

2. 厂区柴油储罐输送、锅炉柴油供油管线计量；

3. 工程机械、发电机组柴油微量加注计量；

4. 柴油调和车间定量配料输送；

5. 防爆柴油加注站、工地柴油供油管道。

八、日常维护要点

1. 每周清理前置过滤器滤网，定期排放油气分离器积存气体；

2. 每半年开盖检查齿轮、轴承磨损情况，间隙变大及时更换；

3. 长期低温工况定期检查密封有无硬化渗漏；

4. 每年使用柴油介质实流标定，修正齿轮磨损带来计量偏差；

5. 长期停机排空仪表内柴油，防止胶质沉淀粘连齿轮抱死。